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    五省通衢淮海徐州
    likang likang | 编辑档案 | 评论(0) | 浏览(995) | 2007-07-17 17:30:09
      徐州全市总面积11258平方公里,其中市区面积963平方公里。地处苏鲁豫皖四省之交,东濒黄海,西接中原,北负齐鲁,南临江淮,古时汴泗二水交汇于此,京杭运河和黄河傍城而过,以彭城驿为中心的水陆驿道四通八达,是我国历史上重要的交通枢纽。
      在我市北关庆云桥东的黄河故道南边,耸立着一座巍峨壮观的牌楼。牌楼正中横匾北面书“大河前横”,南面书“五省通衢”。为什么将“五省通衢”四个大字书写在这座牌楼上?善动脑筋的人一定会想到,这是用来形容徐州的水道运输的。打开徐州地图,你会看到,从西北到东南有一条人工开凿的河道纵贯其间,这就是京杭大运河徐州段。它北与海河相连,南与钱塘江相接,将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系连成一个统一的水运网。在古代,既无火车、汽车,更无飞机,大宗物资运输主要靠水道。徐州地当汴泗之交,自然成了漕运枢纽和土产物资集散中心。元世祖至元二十年(1283年),京杭大运河开通以后,徐州地处东西南北水运要冲,就成了河北、山东、河南、安徽、江苏五省的咽喉,所以被称为“五省通衢”。
      徐州真正被称为“五省通衢”应是从1283年到1855年的572年时间。(从元代开始,我国行政区划开始有“省”的建制)由于这座牌楼是清嘉庆二十三年(1818年)黎世序倡建的,题写这八个大字是恰如其分的。1988年,徐州市人民政府重新修复该牌楼,它是徐州作为古代交通枢纽、“五省通衢”的历史见证。一个地方的人文精神,决不能离开这片地域各种各样传统文化的积累、融合和重构。徐州兴于水,盛于水。秦汉之际徐州就已成为重要的码头。隋代,以洛阳为中心的大运河开通,通过汴、泗水道,将东西两京与苏杭地区连接起来。元朝京杭大运河开通,徐州又处在这条大动脉上。直到清咸丰五年(1855),黄河改道北徙,徐州这段大运河才因缺水淤塞,断流断航。
        1958年,为缓解津浦铁路的压力,促进北煤南运,国家开始整治京杭大运河。徐州航运在窒息百年之后复苏。数十年间,国家拨巨款先后开挖、疏浚、拓宽河道,改造新建港口,整修兴建闸坝,使徐州航运今非昔比。
        在徐州航运中,徐州港处于龙头地位,它由万寨、双楼、孟家沟三个港口组成,在京杭大运河上吞吐量最大,机械化程度最高。其中万寨港是全国最大的内河专业煤码头,是晋煤进入华东市场的最佳中转站。因此现在的徐州说她“十省通衢”都不为过。因为现如今的徐州不仅占尽铁路、公路、水路和空中等各项交通上的优势,更有日新月异的现代化通信方式为徐州插上了腾飞九州及世界的翅膀。“不南不北”的徐州既是人流、物流的中心汇聚地,又是各种先进思潮和精神的荟萃交流地。我们不能只把眼光狭隘的锁定在一个确数“五”字上,而要深入把握“通衢”之便所给我们带来的深厚惠赐,用心发掘这一词汇的引申意义给我们灵魂上带来的长久激励作用。“天时、地利、人和”中都和人文精神的建构与塑造息息相关。
        “五省通衢”原本是一个形容地域色彩的词,但它就如“京都重地”可集中代表首都北京的形象一样,其已成为形容我们徐州市部分文化象征的专有词汇了。徐州市政府既然于1988年决定在黄河故道南边重修“五省通衢”牌楼,我想当时的领导、专家等只所以作出这项动议,当不是仅仅为了恢得一处历史景点吧。其主要目的倒在于利用其固有形象价值来彰扬徐州的地域重要性和人文延续性。可以说,“五省通衢”牌楼在一定程度上已成为徐州市的稳定城市形象名片,就像人们由衷热爱《大风歌》、戏马台一样,一提到“五省通衢”,又有哪一位徐州人不为之骄傲和自豪呢?
        再论及“与时俱进”的思想实质。这句话本是毛泽东早年在某个具体场合下的题词,现在党中央号召全党全民要坚持“与时俱进”的创新理念,这正是对马克思主义、毛泽东思想理论体系的继承和充实,是对中国走有特色社会主义市场经济建设路线方针的高度概括之一,这也是我国、我党现时期政治思想的重要灵魂之一,体现了国家与人民昂首前进的巨大意志。既然徐州早有“五省通衢”等其它历史映照,我们更应该用“与时俱进”的观点,来充分提炼出真正属于徐州文化内核和创造意义的新时期徐州人文精神,撷取历史精髓,集纳地域先华,凝聚民心智慧,弘大时代风采,随着国家南水北调水利战略的实施,我市近年来加快了水利基础设施的建设,未来将依托京杭大运河,以徐洪河、徐沛河为主轴,打通北、南、西三面出口,向东引出湖水,借道出海,把海岸线拉到徐州大门口。徐州必将成为全国内河港口的重要枢纽。
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